Всі без розуму від range rover velar

Ми вирішили випитати у його творців рецепт. Або що вони підсипали без рецепта.

Кращу ілюстрацію фрази «дизайн продає» ще пошукати. Цей гладкий (навіть дверні ручки ховаються в поверхню дверей) мінімалістичний кузов на 22-дюймових колесах, тонкі розчерки діодних фар і двоколірна забарвлення підкинули спікерам Land Rover роботи: перш чим хоч щось розповісти про машину, вони дев’ятсот раз відповіли на запитання «так це все-таки концепт? ».

Та ні ж, не концепт! Це серійний автомобіль. Все, що можна виявити всередині і зовні – працює, повні технічні дані опубліковані, і навіть ціни для ключових ринків названі. У Росії за Velar доведеться викласти як мінімум 3,88 млн руб. І щось підказує, що бажаючі вишикуються в чергу.

Він прийшов на заміну Range Rover Sport? І знову немає! Velar займе нішу між п’ятидверним Evoque і Range Rover Sport. Він на 43,3 см довшим першого і на 4,7 см коротше другого. І, що характерно, повністю збігається за величиною колісної бази з кросовером Jaguar F-Pace. Та й за габаритами практично один-в-один. Так-так, здійснилося. Вперше моделі Jaguar і Range Rover стоять на одній платформі.

Але не думай, що Velar – це такий F-Pace з дизайном Range Rover. Будь-який автомобіль з зеленим овалом на решітці радіатора повинен вміти пірнути по вуха в бруд і вилізти, не втративши обличчя. Ніяких винятків. Раз вже малюк Evoque готовий змагатися з позашляховиками (сам подивися), то і в здібностях «веларій» сумніватися не доводиться.

Сімейство Range Rover в зборі. Velar грає зі своїми братами злий жарт: на його тлі будь-яка модель виглядає занадто. звичайної.

Інтер’єр позашляховика, мабуть, ще футуристичний його зовнішності. Тут органи управління сховані в сенсорні екрани – буквально все, що тільки можна було замінити цифровий версією. Навіть кнопки на кермі сенсорні! Коли запалення вимкнене, дисплеї являють собою рівну глянсову поверхню, а з запуском двигуна вони оживають і перетворюються в настройки клімату, медіасистему, управління позашляховим арсеналом Terrain Responce …

У Росії Velar можна буде замовити з будь-яким двигуном з гамми. Їх п’ять. Два бензинових (2,0 л з турбонаддувом, 250 к.с. і 3,0 л з компресором, 380 к.с.) і три дизельних: дві четвірки 2.0, 180 і 240 к.с. і трилітровий V6 потужністю 300 к.с. Трансмісія – 8-ступінчастий автомат і постійний повний привід. Понижувальної передачі немає, але можна замовити блокування заднього міжколісного диференціала.

А головне «залізне» відзнаку «веларій» від F-Pace – пневматична підвіска. З нею кліренс можна змінювати в діапазоні від стандартних 213 мм до максимальних 251 мм. Так що при всій своїй гламурності Velar долає брід глибиною до 65 см. Та й на асфальті не розгубився. Найпотужніша версія, 380-сильна, розганяється до 100 км / год за 5,3 с.

Нам випало поспілкуватися з двома людьми, які вже точно можуть назвати проект Velar своїм. Дамо ж їм слово.

Дизайн-директор Land Rover. Інтелігентний повелитель сарказму. У компанії Land Rover замінює Phacochoerus’а Фунтика. Бездоганно носить костюми-трійки. Обожнює свою російську дружину. Жартує над будь-яким співрозмовником, крім англійської королеви. Всіх, хто прогулює його лекції про дизайнерської доктрині Land Rover, підколює з особливим цинізмом.
– Моя робота – визначати напрямок. Відходити від норм. Ставити запитання, в тому числі про те, що таке Range Rover. мріяти.
– Інженери не говорять мені «Ми не зможемо це зробити – треба змінити дизайн». Нову епоху Range Rover відкрив Evoque. Його приємно водити, він відмінно сконструйований, він пролізе там, де не кожен позашляховик пробереться. Але продається він саме завдяки дизайну. І я стверджую, що ми можемо робити дизайн кожної нової моделі на такому рівні.
– Процес чи результат? Звичайно результат! Я ж не можу продати процес.
– Я не замислююся про те, звідки приходить моє натхнення.

Інженери десять років працюють над кузовами з алюмінієвих сплавів, якщо говорити саме про марку Land Rover, а не про компанії в цілому. Адже Jagaur XJ отримав алюмінієвий кузов ще в 2003 році, а XK – в 2006-му. Сьогодні Jaguar Land Rover – єдина велика автомобільна компанія, у якій більшість моделей має алюмінієвий кузов. І майже всі ці моделі залишаються єдиними в своєму класі з таким кузовом.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

*

code